Text by Seven Lo ／Photos by Chevrolet、Ferrari、Lamborghini、Lotus、Porsche、McLaren
這世界真的很自由，而且是自由過頭，好比說，天王、天后…這些描述登峰造擊的名詞泛濫成災。又好比，當我們聽見xx超跑又炫又快又超級貴…我們要後退一步想想，什麼是真超跑?
跟你說，造型炫、性能快、售價貴…這些只是批在超跑身上的外衣，藏在骨子裡的是極度講求精神，還有追求性能的態度，這很重要，沒有態度就只是很快的車，現代科技那麼進步，我們缺快車嗎?當然不缺。來到2019年，有精神有態度又有科技可看的超跑有哪些，讓我們看下去。
Ferrari SF90 Stradale
空氣力學向來是Ferrari稱霸武林的關鍵，SF90 Stradale 前下方一道寬大進氣口，不僅有助散熱，更能增加前軸下壓力。後方尾翼裡藏有一項shut-off Gurney專利空氣力學升降板，在250km/h時能產生390kg下壓力。
動力方面，一套PHEV插電式油電混合系統，3.9升V8渦輪引擎輸出780匹最大馬力與81.6kg.m最大扭力；電動部分，電動馬達共3顆，總出力220匹。一千匹的SF90 Stradale快不快？比LaFerrari快近1秒，你說快不快？
Porsche Taycan
身為近期最受矚目的電動性能車， 9月問世的Taycan或許不能歸類為傳統跑車，但是這車代表的科技可不同凡響。Porsche團隊為Taycan架構出四輪驅動。
並搭配Porsche 4D底盤控制系統、PDCC Sport電子機械式防傾桿、主動式三氣室氣壓懸吊、PTV Plus扭力分導升級…等系統，這些都是日後Porsche推出電動超跑的武器。Taycan在台灣開放下單至今訂單數已超過700張，純電跑車世代真來了嗎?可不可以不要那麼快啊。
McLaren GT
GT是Gran Tourismo偉大旅程的意思，以此信念而成的GT跑車也是一種超跑，而且更能展現生活態度。McLaren要如何創出自己的GT？答案就是這部McLaren GT。
一部擁有充足置物空間的中置後驅跑車，這更是McLaren GT傲人之處；動力方面，McLaren GT搭載4.0升V8渦輪增壓引擎，最高馬力輸出比720S下修100匹為620 匹，顯然是為求舒適與平衡，可以優雅、可以長征的McLaren GT，不硬拼速度，更貼近使用者。
Lamborghini Aventador SVJ 63 Roadster
Lamborghini要推出上空版本Aventador SVJ 63 Roadster，早就喊的震天價響，造型方面，無所不用其極地導入碳纖維材質部件，威鎮江湖的ALA 2.0主動式空氣力學技術也經過精進調校，空力效應更上層樓。
動力是代號L539的6.5 V12，這可是無比珍貴的自然進氣引擎，搭配七速ISR變速箱與四輪驅動系統；底盤搭載LDVA 2.0操控系統，精湛操控不在話下。此車限量生產63輛，重要的是，早已售罄。
Chevrolet Corvette Stingray C8
在跑車世界裡，美式肌肉是不可或缺的元素，全新Corvette Stingray C8捨棄FR前置後驅跑車，一不做二不休改為中置後驅。動力方面，Corvette Stingray C8採用LT2 6.2L V8引擎；底盤部分，可選Z51 Package性能套件，高階車型上還有Magnetic Ride Control 4.0電磁懸吊能挑。
Corvette Stingray C8也比照超跑大量採用碳纖維、玻璃纖維等材質，車頭也具備超跑必備的抬升功能(低於38km/h可向上提高 40mm)，而今只要6萬美金即可享用，相當平易近人。
Lotus Evija
這次Lotus推出電動超跑Evija，還宣稱能到達2000匹馬力，與以往Lotus輕量化與底盤的路數不同，改玩超級動力，也是首款碳纖維單體座艙的Lotus市售車。
看外觀，Evija搭載主動式尾翼，直線加速時可以做出類似F1賽車的DRS功能；動力上前後軸各配置兩具電動馬達，每具電動馬達預估500匹馬力，四具總和2000匹。對於Old School來說，兩千匹蓮花超跑真是不敢想像，只能說，科技始於人性，也往往輾壓記憶。
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