執行撰文／Seven Lo 攝影／盧昇億
先玩個邏輯遊戲，我們都認為夢想沒有限制、沒有極限；但當我們探究科學、搜尋歷史，赫然發現，早年人類並沒有無限、無窮極限的觀念。
更有趣的是，物理學家認為的無限是什麼？答案往往是「不知道」。
因為不知道，所以要追尋。這是人類有別於其他生物之處，就這個小小的差別，讓人類脫離原始，迅速進化。不過，就當所有事物都被設定得順理成章，想喝飲料時會不假思索走去便利店，就不會知道阿公阿嬤的柑仔店；取出手機就能隨手拍美照，就很難理解專業攝影師為何要測光、調白平衡⋯。
當一切的一切變得理所當然，人類獲得的是失去；然而，時間不可逆，要回歸到胼手胝足不仰賴科技，那是幾乎辦不到的。
人與車是共存體，與我們一樣，M3一樣要面臨時間不可逆的問題。想想當年，為了爭取DTM賽車優勢，BMW M在1986年推出第一款E30 M3，這番瘋狂多值得讚揚！脫離追求勝利不惜代價的斯巴達年代，後來的E36 M3、E46 M3、E90 M3、F80 M3⋯M3仍是指標性能車，卻要面臨更多挑戰，除了武林間各大門派較量競爭，更不能免俗於環保、安全法規，還有被科技寵溺的消費者。
這次的M3代號G80（雙門M4是G82），採用輕量化高剛性CLAR平台，甚至連引擎缸頭都導入3D列印技術；台灣市場引進的是出力較強大的M3 Competition，最大馬力510匹，扭力峰值比上代進化10.2kg.m！3.9秒完成0至100km/h，顯然是史上最強M3。
還沒說完，台灣市場還供應了Racing Package，有了這，就可以大玩專業賽道駕駛及甩尾分析系統，學習、紀錄每次甩尾數據。當然，即使不甩尾，看到這兩張輕量9.6kg的M專屬碳纖維賽車桶型座椅，心情頓時大好。
科技就是能讓全新M3更快更穩更易駕控，耐人尋味的是，BMW M就是有辦法不讓你只見新人笑不見舊人哭，BMW M就是懂得去蕪存菁。試過歷代M3，這次的M3 Competition更快更受控，是標準的科技產物，但該給的感覺沒有吝嗇。我特愛這套硬梆梆卻不失舒適的M專屬跑車化電子懸吊；方向盤上的紅色M1與M2是快捷鍵，兩種駕駛模式，完全自己設定。數大便是美，動力大當然好，這股強大扭力能輕易驅動後輪滑移，前輪轉向卻精準無礙，車頭該指向哪就是哪裡，分毫不差。
載老婆小孩上下班的四門房車再尋常不過，BMW卻賦予了操控樂趣，甚至BMW M更進一步導入格鬥技能；一路走來，每款M3都是允文允武的超完美夢想情車，可以駕得盡興，可以承載家人親友。在真實生活中，忠實串聯著理應本不相容的理性與感性。 開著M3，我想到愛因斯坦—羅森橋，在兩個平行宇宙中穿梭自如。
BMW M3 Competition Racing Package主要規格
引擎型式 L6渦輪增壓汽油引擎
排氣量 2993c.c.
最大馬力 510hp/6250rpm
最大扭力 66.326kg.m/2750rpm
變速箱型式 M Steptronic 8速手自排
車身尺寸 4794x1903x1433 mm
軸距 2857 mm
車重 1730 kg
輪胎尺寸 前275/35 R19 後285/30 R20
0~100km/h 3.9秒
極速 250km/h(電子限速)
