執行撰文／Seven Lo 攝影／imknife1981
發呆時，不期而遇的總是想法，即使不偉大，也稱得上美好。
例如與Artura相處的這天，我們一路來到西濱公路，依循殘存記憶找到這條私房公路。望著難得晴朗的台灣海峽，心裡想著，假如是McLaren首席設計師還是工程師，我該做什麼？
這樣說有點官方八股，換個角度。假如是導演、建築師、藝術家、社會觀察者、科普YouTuber……以更多元的角色，我們可以設計出什麼樣的未來超跑？這裡說的未來可不是天馬行空隨意亂講，而是可以立竿見影的具體方案。
很簡單，就是把賽車科技拿來用，McLaren有什麼賽車科技？當然是F1一級方程式。這次的Artura搭載V6渦輪增壓引擎加上電動馬達，這不就是當今F1賽車的油電混合動力架構？油電混合？路上不是一堆Hybrid嗎？有什麼好稀罕的呢？稀罕在於性能輸出非比尋常。
來看數據，Artura的3.0升V6雙渦輪引擎可輸出585匹最大馬力與59.7kg.m最大扭力，搭配的軸向電磁馬達與7.4kWh車載電池再補上95匹馬力與22.9kg.m扭力。重踩油門油電齊放，綜效動力680匹馬力+73.4kg.m扭力。
Artura變速箱為8速SSG自手排變速箱，為求精簡，這具變速箱本身沒有倒檔齒輪，R檔功能改由電動馬達控制。從靜止衝刺至100km/h僅3秒，再過5.3秒就來到200km/h，極速330km/h……雖然我們沒有安全環境測試上述數據是否屬實，不過，一有機會重踩油門，我很確定，天上的衛星立刻偵測到一個亮翠綠物體正以驚人速度移動，這不是超人也不是鋼鐵人，但一定要關注。
誰不知道電動車是未來，正當電動車如火如荼銳不可擋之際，不知不覺中，油電混合悄悄成為超跑動力核心。是的，這是一種可以有效減低排碳、市區行駛可以安靜無聲、還能維持生猛有力的內燃機高亢聲浪。一套完整的油電混合動力系統可以讓超跑繼續玩下去，油電超跑是一種雙拼雙贏的策略。早在2007年底，Honda就為第二代NSX推出油電混合的動力概念，無奈遇上雷曼兄弟金融海嘯，量產計畫告吹。
約莫10年前，Ferrari LaFerrari、Porsche 918 Spyder、McLaren P1聯手揭開超級油電時代，動力規格逼近一千匹，長年使用的Super Car顯然不合時宜，車壇正式進入Hyper Car世紀。
我的油電超跑初體驗是Porsche 918 Spyder，當時最大驚訝是，動力如此巨大的跑車居然可以安靜起步!完全不會打擾鄰居吵醒老婆！今天的Artura亦然，內建的插電式油電混合動力系統能使用EVSE充電組進行充電，供應Electric純電、Comfort 舒適、Sport運動以及Track賽道4種駕駛模式，真是豐盛。
McLaren說2.5小時就能充至80%電量，上路時還能進行電池回充。純電模式下可以行駛30km，純電極速是130km/h，也就是說，假設住家距離公司15km以內，上下班塞車不需要叫醒身後的V6雙渦輪引擎，停車時實施充電，根本不必喝汽油。
Artura定位於GT與720S車系之間， McLaren將其歸類為Supercars系列，Artura是McLaren第3輛油電超跑、第2輛插電式油電超跑，更重要的是第 1款非限量油電超跑，是非常可以通勤代步的超跑。
對了，Artura一如慣例搭載碳纖維輕量化底盤，而且這次還是最新版的MCLA (McLaren Carbon Lightweight Architecture)，就算加上油電混合馬達與電池，車身乾燥重量能有1395kg水準。操控方面，人體工學優化是給我的第一好印象，這對Clubsport 跑車座椅只能調整前後與仰角，背部與腰部角度是固定的，這根本比照賽車的單體設計，卻能進出容易、一路舒適。
方向盤與儀錶板是一體式的連動設計，方向盤兩側為H操控與P動力選鈕，不必移動雙手就能做出調整。中央部位的MIS II資訊娛樂系統及8吋高解析度螢幕，這次McLaren導入了智慧型手機連接與鏡像輸出，更可以觸控操作賽道遙測系統、動態甩尾控制系統。
再者，Artura標配的是智慧型定速巡航與iACC全速域跟車系統，還有車道偏離警示、自動遠光燈切換以及路牌辨識系統…這套超跑玩家大喊不在乎但其實很想要的主動式駕駛輔助系統(ADAS)是標配，老實說，可以更安全，何樂不為?
一天下來，我開始覺得McLaren夠資格被稱為跑車行家了。以往我們總說Porsche 911是最佳跑車，那是因為911兼具性能、實用、耐用。當McLaren選擇旗下跑車一律碳纖維車體的時候，性能鐵粉豈有不愛的道理！可是，高規格策略勢必得付出一些代價，這些代價就是難以實用。從650、570、720S、GT……再到今天的Artura，那足以對應多樣路面的懸吊，快慢自如的移動本領，上掀車門也能鬆輕進出……McLaren讓我們明白，相愛容易相處難是可以被推翻的。
McLaren Artura主要規格
引擎型式 V6渦輪增壓汽油引擎+電動馬達
排氣量 2993c.c.
綜效馬力 680ps
最大扭力 73.4kg.m
變速箱型式 8速雙離合器自手排
車身尺寸 4539x2080x1193 mm
軸距 2640 mm
車重 1395 kg
輪胎尺寸 前235/35R19 後295/35R19
0~100km/h 3秒
極速 330km/h
