當電動車不再稀缺、不再非比尋常，看見電動車還會覺得新奇？感到時空快轉？BMW就是可以辦到，神奇且踏實。
相信大家都很清楚電動車的優點與缺點，就我們的角度來看，電動車就是超級適合城市的汽車動力。原因如下，電動車行駛過程安靜不吵，不必虛與委蛇地敦親睦鄰；電動車一起步就是最大扭力，不需要默數機械運行之起承轉合；電動車充電分成AC慢充與DC快充各有優缺，如果你居在都市，拿出手機查一查就能解決旅程焦慮。
基本上，使用電動車已經不是什麼大問題，倒是買什麼電動車是個問題，若你想在都市叢林裡穿梭自如之餘還能維持瀟灑姿態，還要維持一定程度的低調，這分寸不好拿捏，此時BMW說I can help。
近年接觸不少電動車，扣除另闢蹊徑擺脫框架的Tesla，你我熟知的汽車集團造出那些電動車能夠直搗心坎？無可否認，BMW電動車是一種神奇的存在。哪裡神奇？首先是選擇多元，BMW給了i3、iX純電車系，還一應俱全地端出一車系雙動力選單，諸如主力車系3 Series、5 Series、7 Series有渦輪增壓引擎也有純電動車，跨界休旅車X1與X2亦然，完全滿足，正確來說是完全洞悉消費者的需求。
眼前的BMW iX2 xDrive30 M Sport屬於第二代X2，目前導入X2 sDrive20i M Sport、X2 M35i xDrive、iX2 xDrive30 M Sport三款車型，前兩者為內燃機，後者為純電版本，你猜猜看目前油車與電車誰賣得多？答案是電動車接單量高達80%，也就是說，五分之四的X2車主選擇電動車，事實擺在眼前，你不必大呼「時代不一樣了」，因為世界就是變得那麼快。
見到實車第一眼，依然驚艷。即使上一代X2造型設計已創新至極，接替這項任務的iX2 xDrive30 M Sport就是能輕描淡寫完成吸睛任務。鮮明立體的X家族設計語彙精神抖擻，一體式雙腎型水箱護罩是經典話題更是吸睛主角，多邊型頭燈採用箭矢狀LED日行燈，燈組內建藍色元素代表了智慧光型變化功能，這藍色甚是美麗啊。
鏡頭來到側面，肌理線條加上平整化車門把手設計，C柱是經典不敗的Hofmeister Kink窗框折角，再加上加寬輪拱，這就是運動好手模板。iX2同時繳出漂亮的0.25Cd風阻係數，證明這身肌肉絕非練得好看，還很好用。
依循往例，這次導入台灣的iX2標配了M Sport套件，除了霸氣的M空力套件，還有黑色高光澤窗框、專屬M款鋁圈，車側M字樣銘牌……這身搶眼的紅色塗裝有個名字叫做Fire Red Metallic，嗆辣火熱。
打開車門，迎面而來的10.25吋數位儀錶與10.7吋中央觸控螢幕，營造出濃郁科技感。水平線條建構出俐落車艙佈局，搭配窗明几淨的科技座艙，一旁是懸浮式中央鞍座、懸浮式排檔座、撥桿式排檔，空間質感既簡約又舒暢。iX2 xDrive30 M Sport內裝大量採用Veganza透氣皮質，這可是追求永續的環保材質。
iX2身懷BMW第五代eDrive電能科技，鋰電池模組總容量66.5kWh，前後軸雙馬達配置再加上BMW xDrive智慧型可變四輪傳動系統，這套動力架構動靜自如，十分好開好上手。實際使用方現，續航里程為449km (WLTP測試規範)，使用DC直流快充29分鐘就從10%充至80%電力，吃頓飯休息一下就能從台中開回台北。
上路試車，原廠數據說此車5.6秒破百，可輸出313hp最大馬力、50.4kg.m最大扭力，很快嗎？在電動車世界只能說中規中矩，但你千萬不要被數據給綁架了。iX2 xDrive30 M Sport不是最快的電動車，但性能絕對足夠，xDrive智慧型可變四輪傳動系統能隨時維持最佳抓地力，操控輕鬆自若，很適合城市駕馭。
BMW早在2011年就啟動子品牌i，這群巴伐利亞人深知如何造電動車。即使你是不是寶馬鐵粉Bimmer，握住iX2 xDrive M Sport方向盤也可以一路開懷。腳踏實地地迎向未來，BMW電動車就是如此魅力獨特。
