圖片／Bentley、Ferrari、Lamborghini、McLaren
近期高性能跑款精銳盡出，各個都是搭載油電混合動力系統的運動健將。加上台中F1封街甩尾展演帶動一級方程式風潮，大家別忘了當今F1使用的動力系統正是渦輪增壓+油電混合。回到眼前，各大門派如何闡述油電混合至登峰造極？讓我們看下去。
老是說不要被數據給綁架奴役，然而，人生就是常常陷入知易行難的框架裡…。是的，這裡說的就是馬力數據。科技進步，數字馬力越造越大乃稀疏平常，但電能時代局勢丕變，馬力進化不再是一步一腳印，而是一躍數丈高，新車一出手往往比舊車多出一大截力道，這是怎麼做到的？除了鉅細靡遺挑戰極限的內燃機優化，導入電動馬達更是一個潔淨的捷徑。
McLaren W1
McLaren於1993年推出史上最偉大的跑車F1，我們敢說沒有之一。經過20年，McLaren發表油電超跑P1，與Porsche 918 Spyder、Ferrari LaFerrari並駕齊驅。2024年10月6日，McLaren發佈Ultimate Series限量車W1，採用的動力維持渦輪增壓+油電混合，然而，千萬不要小看10餘年的科技演進，W1動能效率遠超P1許多，這具代號MHP-8的4.0升V8渦輪增壓是砍掉重練的全新引擎，內藏平面曲軸、輕量化鋁合金缸體、汽缸蓋、活塞、汽缸壁等離子塗層，供油壓力達350bar，光是MHP-8引擎即可繳出928匹最大馬力。還有，MHP-8引擎轉速高達9200rpm，根本是賽車引擎。
再來是與引擎結合的電動模組，W1的電動馬達出力347匹馬力，油電齊發綜效動力是恐怖的1275匹馬力、136.6kg.m扭力。至於測試數據，W1完成0~100km/h 2.7秒、0~200km/h 5.8秒、0~ 300km/h 12.7秒、極速350km/h是電子限速(解限速會更快)。W1完成0~300km/h時間比Speedtail更短，賽道單圈成績也比Senna快3秒，光看帳面數據，W1是史上最強McLaren。這位P1後繼車限量399部、基本價200萬英鎊，並且未上市就賣完，以上資訊純供凡人欽羨。
Lamborghini Temerario
只要有Lamborghini，超跑世界就是驚奇連連。例如，剛出爐的全新世代小牛Temerario採用V8渦輪增壓插電式油電混合動力系統，最大馬力高達920匹，激盪動力完全不留餘地!
Temerario是熱騰騰的新世代小牛，是油電超跑，是Lamborghini第二款高性能HPEV市售車。Temerario外觀設計承襲一貫銳利風格，並融入多項創新元素，細長頭燈組與六角形日行燈，營造出強烈視覺衝擊。側面進氣口設計進氣功效卓越，更有致敬Gallardo的意味。排氣尾管是嶄新的長邊六角形設計，整體造型更融合且霸氣。
Temerario搭載代號L411的4.0升V8雙渦輪增壓引擎，引擎紅線轉速高達10,000rpm，最大馬力800匹。配合三具電動馬達，綜效輸出來到920匹，只要2.7秒即完成0~100 km/h加速、極速上看343 km/h。Temerario同樣使用鋁合金車架，軸距比上代小牛Huracan長約38mm，空間變好、操控更穩，這點很重要，載女王上街愜意，戴安全帽跑賽道舒適多了。
Ferrari F80
Ferrari核心事業是F1賽車，當今F1賽車引擎採用V6渦輪+油電混合，雖然F1與市售超跑存在一定距離，Ferrari絕對是世上最樂於且勇於實現F1動力的神級品牌。
首款搭載油電動力的Ferrari旗艦是2013年La Ferrari，之後油電Ferrari銷量亦水漲船高。2023年Ferrari銷售數來到史上最多13,663輛，油電車款佔比44%。日前Ferrari推出新世代馬王F80，搭載代號F163CF的3.0升V6渦輪增壓引擎，這款引擎最大輸出900 hp。混合動力系統配備電動前軸（電子四輪驅動技術e-4WD）與後置電動馬達動能回收系統MGU-K，額外增添300匹動力。Ferrari F80骨子裡是不折物扣的F1動力技術，綜效馬力高達1200匹!限量799部，售價350萬歐元，與McLaren W1相同，早已銷售一空。
Bentley Continental GT MK4
2024年7月，Bentley旗艦動力W12引擎功成身退，然後，就沒有然後了嗎？非也，Bentley端出更強勁、更具效率的V8渦輪油電混合，就搭載在剛發表的第四代Continental GT身上。
英國車總是以不變應萬變，看似不變的設計裡充滿著萬變。全新第四代Continental GT取消第三代的四圓燈設計，雙橢圓燈內部加入貫穿式LED日行燈，此般設計比照 2021年Bacalar。尾燈換上細長水滴設計，舉手投足更加流線，空氣力學性能更上層樓絕不讓人意外。車內一樣採用雙色手工座艙，座椅是註冊商標的菱格紋真皮搭配Alcantara材質，中控台配置Bentley Rotating Display旋轉式面板，質感優渥不在話下。
這次的4.0升雙渦輪增壓V8引擎導入PHEV插電式油電動力系統，引擎+馬達綜效輸出來到782匹最大馬力、1,000Nm(102.04kg.m)最大扭力，這動力比W12引擎還多出90匹，絕對夠強勁。性能數據方面，第四代Continental GT完成0~100km/h加速3.2秒。再來是PHEV特有的純電續航能力，第四代 Continental GT可以不喝一滴汽油行駛80km(50英里），二氧化碳排放量低於50g/km，更強悍且更環保，何樂不為？
