執行撰文/Seven Lo 攝影/imknife1981
發呆時,不期而遇的總是想法,即使不偉大,也稱得上美好。
例如與Artura相處的這天,我們一路來到西濱公路,依循殘存記憶找到這條私房公路。望著難得晴朗的台灣海峽,心裡想著,假如是McLaren首席設計師還是工程師,我該做什麼?
這樣說有點官方八股,換個角度。假如是導演、建築師、藝術家、社會觀察者、科普YouTuber……以更多元的角色,我們可以設計出什麼樣的未來超跑?這裡說的未來可不是天馬行空隨意亂講,而是可以立竿見影的具體方案。
很簡單,就是把賽車科技拿來用,McLaren有什麼賽車科技?當然是F1一級方程式。這次的Artura搭載V6渦輪增壓引擎加上電動馬達,這不就是當今F1賽車的油電混合動力架構?油電混合?路上不是一堆Hybrid嗎?有什麼好稀罕的呢?稀罕在於性能輸出非比尋常。
來看數據,Artura的3.0升V6雙渦輪引擎可輸出585匹最大馬力與59.7kg.m最大扭力,搭配的軸向電磁馬達與7.4kWh車載電池再補上95匹馬力與22.9kg.m扭力。重踩油門油電齊放,綜效動力680匹馬力+73.4kg.m扭力。
Artura變速箱為8速SSG自手排變速箱,為求精簡,這具變速箱本身沒有倒檔齒輪,R檔功能改由電動馬達控制。從靜止衝刺至100km/h僅3秒,再過5.3秒就來到200km/h,極速330km/h……雖然我們沒有安全環境測試上述數據是否屬實,不過,一有機會重踩油門,我很確定,天上的衛星立刻偵測到一個亮翠綠物體正以驚人速度移動,這不是超人也不是鋼鐵人,但一定要關注。
誰不知道電動車是未來,正當電動車如火如荼銳不可擋之際,不知不覺中,油電混合悄悄成為超跑動力核心。是的,這是一種可以有效減低排碳、市區行駛可以安靜無聲、還能維持生猛有力的內燃機高亢聲浪。一套完整的油電混合動力系統可以讓超跑繼續玩下去,油電超跑是一種雙拼雙贏的策略。早在2007年底,Honda就為第二代NSX推出油電混合的動力概念,無奈遇上雷曼兄弟金融海嘯,量產計畫告吹。
約莫10年前,Ferrari LaFerrari、Porsche 918 Spyder、McLaren P1聯手揭開超級油電時代,動力規格逼近一千匹,長年使用的Super Car顯然不合時宜,車壇正式進入Hyper Car世紀。
我的油電超跑初體驗是Porsche 918 Spyder,當時最大驚訝是,動力如此巨大的跑車居然可以安靜起步!完全不會打擾鄰居吵醒老婆!今天的Artura亦然,內建的插電式油電混合動力系統能使用EVSE充電組進行充電,供應Electric純電、Comfort 舒適、Sport運動以及Track賽道4種駕駛模式,真是豐盛。
McLaren說2.5小時就能充至80%電量,上路時還能進行電池回充。純電模式下可以行駛30km,純電極速是130km/h,也就是說,假設住家距離公司15km以內,上下班塞車不需要叫醒身後的V6雙渦輪引擎,停車時實施充電,根本不必喝汽油。
Artura定位於GT與720S車系之間, McLaren將其歸類為Supercars系列,Artura是McLaren第3輛油電超跑、第2輛插電式油電超跑,更重要的是第 1款非限量油電超跑,是非常可以通勤代步的超跑。
對了,Artura一如慣例搭載碳纖維輕量化底盤,而且這次還是最新版的MCLA (McLaren Carbon Lightweight Architecture),就算加上油電混合馬達與電池,車身乾燥重量能有1395kg水準。操控方面,人體工學優化是給我的第一好印象,這對Clubsport 跑車座椅只能調整前後與仰角,背部與腰部角度是固定的,這根本比照賽車的單體設計,卻能進出容易、一路舒適。
方向盤與儀錶板是一體式的連動設計,方向盤兩側為H操控與P動力選鈕,不必移動雙手就能做出調整。中央部位的MIS II資訊娛樂系統及8吋高解析度螢幕,這次McLaren導入了智慧型手機連接與鏡像輸出,更可以觸控操作賽道遙測系統、動態甩尾控制系統。
再者,Artura標配的是智慧型定速巡航與iACC全速域跟車系統,還有車道偏離警示、自動遠光燈切換以及路牌辨識系統…這套超跑玩家大喊不在乎但其實很想要的主動式駕駛輔助系統(ADAS)是標配,老實說,可以更安全,何樂不為?
一天下來,我開始覺得McLaren夠資格被稱為跑車行家了。以往我們總說Porsche 911是最佳跑車,那是因為911兼具性能、實用、耐用。當McLaren選擇旗下跑車一律碳纖維車體的時候,性能鐵粉豈有不愛的道理!可是,高規格策略勢必得付出一些代價,這些代價就是難以實用。從650、570、720S、GT……再到今天的Artura,那足以對應多樣路面的懸吊,快慢自如的移動本領,上掀車門也能鬆輕進出……McLaren讓我們明白,相愛容易相處難是可以被推翻的。
McLaren Artura主要規格
引擎型式 V6渦輪增壓汽油引擎+電動馬達
排氣量 2993c.c.
綜效馬力 680ps
最大扭力 73.4kg.m
變速箱型式 8速雙離合器自手排
車身尺寸 4539x2080x1193 mm
軸距 2640 mm
車重 1395 kg
輪胎尺寸 前235/35R19 後295/35R19
0~100km/h 3秒
極速 330km/h