執行撰文／Seven Lo 攝影／Terry Chang
I-PACE是使用電力系統的汽車？還是裝上四顆輪子的移動3C？經過這天，我確定Jaguar不是小孩子，兩者都要。
我們刻意不開導航，全憑直覺往前行，說不上義無反顧，但一時之間也沒有回頭的打算。我們一直是這樣稍做放縱再加點野人獻曝，邁入電能世代，還能如此隨性而為？當我們拿到電動新車，還能說走就走？想去就去哪？
先說清楚，請別再說電動車是未來科技，它早已是生活的一部分，而且越來越壯大。基於江山易改本性難移的道理，我們同樣漫無目的，不設終點地駕駛電動車。令人更好奇的是，電動車會是使用電力系統的汽車？還是裝上四顆輪子的移動3C？
今天的Jaguar I-PACE將給出答案。
Jaguar在2016年洛杉磯車展推出第一款純電動SUV概念車I-PACE，模樣源於C-X75油電混合概念跑車，未來性十足；2018年日內瓦車展發表I-PACE量產版本，正式開賣後，史上第一部捷豹電動車在歐洲市場叫座又叫好，當年在英國訂車要等3個月，荷蘭一個月就賣2,621輛。
叫好的是，I-Pace接連拿下2019年歐洲年度風雲車、WCOTY世界風雲車、世界綠能風雲車、世界設計風雲車等大獎肯定。英國人以牛脾氣著稱，這部英國電動車確實夠牛。
如果你開過電動汽車，突如其來的瞬間加速力絕對保證讓你大呼過癮，或是快到難以適應；I-Pace也具備一樣特性，前後軸各裝一具Jaguar自主研發的永磁式電動馬達，所以是四輪驅動。至於電控動態模式，I-Pace給你雨天／結冰／雪地、Eco節能、舒適、動態共4種行車模式，炎炎夏日的今天用不上第一種模式，第2、3模式加速較為和緩、轉向輕盈，很適合在走走停停的市區。動態模式下，轉向變重手，動力反應也更為直接。
I-PACE動力數據來到400匹最大馬力、71.02kg.m最大扭力，時速0到100公里加速4.8秒。如此性能，根本是一觸即發，但好在I-PACE不至於快到讓人暈車，操駕手感仍有燃油車的線性與溫度。輕踩電門，起步反應順暢無礙，並沒有突如其來的爆衝感，看來，Jaguar工程師做了不少努力讓電動車好開舒坦。
一旦切換動態模式，I-Pace立即展露捷豹本色，一腳踩下，後腦勺立刻吻上椅背頭枕，車內還會發出模擬聲浪，很容易聽出來這是V8引擎聲浪，只是音量小了點。
至於你我她都很關心的續航能力，Jaguar為I-PACE搭載的是高規格90kWh鋰離子電池，單次續航力是相當給力的470km，這數據來自較嚴格的歐盟WLTP測試模式，可信度高。至於如何充電，I-PACE用的是美規Type1（AC交流電）、CCS1（DC 直流電）接頭，如此一來，就可以使用全台為數破千的公用充電樁。再加上JLR經銷據點自行建置的14個50kW DC直流充電樁，只要85分鐘就能充滿80%電力。至於在家自充，使用kW AC 交流充電樁，10小時充滿80%電力。
縱使我們有一整天的時間，行駛距離並不會超過400km，駕著I-PACE，確實沒必要擔心。
2021年式I-PACE多了360度3D環景顯影系統、全景式玻璃天窗這些標配，還能選配黑色外觀套件、20吋黑框、400W Meridian音響、Android Auto／Apple CarPlay⋯⋯整體性更上層樓。
至於I-PACE是使用電力系統的汽車？還是裝上四顆輪子的移動3C？經過這天，我確定Jaguar不是小孩子，兩者都要。
Jaguar I-PACE主要規格
動力型式 前後軸永磁同步馬達
電池型式 90kWh鋰離子電池
最大馬力 400PS
最大扭力 71kg.m
驅動方式 全時四驅
車身尺寸 4682×2011×1565mm
軸距 2990mm
車重 2133kg
0~100km/h 4.8秒
極速 200km/h
續航距離 470km
基本售價 346萬
