當登峰造極之後—Audi RS 4 Avant

執行撰文／Seven Lo 攝影／Terry Chang

從小看武俠小說、勵志電影、家訓傳承……都讓我們嚮往著登峰造極。其實，登峰造極未必是好事，當你自認已攀上巔峰，創造出他人未及的極限，你就很難再突破再進步了。好在Audi Sport正視這個人性弱點，此次RS 4 Avant直指明說出學無止進的造車態度，讓我好生感動。

1994年到1995年間，Audi quattro GmbH與Porsche合作打造RS 2，從此開啟RS人生。這是以Audi B4 Avant為基礎，而Audi B4就是Audi 80，A4的前身。如此貌似平凡的五門旅行車竟然蘊藏315匹馬力，五汽缸渦輪增壓引擎刻印著PORSCHE，對應Audi自家絕活quattro四輪驅動，4.8秒完成0~100km/h加速，如此傳奇，注定經典。

2016年，Audi將Audi quattro GmbH改名為Audi Sport，這也是集團旗下的獨立子品牌。RS車系繼續發展，你所熟知的RS 4、RS 6還有R8，全都是來自Audi最高性能殿堂的complete car。

約20年前，我在南部試了RS 2 Avant，這具PORSCHE五缸渦輪引擎要拉高轉速才能活靈活現，湧現時力量洶湧，卻又帶點說不出來的溫厚與舒坦，不像90年代渦輪性能車那般唐突莽撞。隨著經驗累積，造車科技進化，我開始明白那就是渦輪遲滯，溫厚舒坦源自quattro四輪驅動帶來的穩健踏強大抓地力。至今回想，當時的我很快樂，儘管舊世代輪胎煞車不太靠譜。

至於RS 4 Avant，則讓我想起兩位從讀者變成朋友的熱血車主。超過十年了，他們至今仍擁有RS 4 Avant，為什麼不賣掉？相信我，這是個笨問題。

眼前的RS 4 Avant是新鮮貨，我在發表會現場就目瞪口呆、目不轉睛，「這根本是原廠改裝示範來著！」車體四個角落為暴龜可樂瓶，外部葉子板、鈑件與A4 Avant全部不共用。也就是說，A4最多只能改成S4 Look，如果不小心在車尾貼個RS 4立馬被行家識破，無疑是現代版東施效顰。

今天這部RS 4 Avant選配了黑色外觀套件，進氣罩是黑的，燈具內部是黑的，RS 4標誌是黑的，水箱護罩上的四環廠徽也是黑的，這是視覺改裝高手的手法，如今原廠比照辦理。車內全數位虛擬駕駛座艙Plus也是賣點，RS車型還搭載了專屬功能，你可以切換三種儀錶模式，除了速度與轉速，扭力輸出、加速測量與加速度 G 值一目了然。

試RS 4 Avant，一定要上高速公路。這具2.9升V6 缸內直噴雙渦輪增壓引擎最大馬力是450hp，最大扭力61.2kgm，搭配八速tiptronic手自排變速箱、quattro智慧型恆時四輪傳動系統、進階跑車化懸吊系統以及動態駕馭控制系統。重要的是根本沒有渦輪遲滯。油門到底，所有人不約而同喊個痛快！這簡直是陸地雲霄飛車吧！RS 4 Avant搞定0~100km/h加速4.1秒，原廠極速是德國電子限制250km/h，不夠用？花錢就能解決，只要透過選配就將極速提升至280km/h。