Text by Seven Lo／Photos by 盧昇億
生理、心理、感性、理性…一一強大之後會得到什麼?我得到寧靜，Continental GT告訴我的。
我們都知道GT是用來壯遊的跑車，壯遊該是什麼?這定義因人而異，我認為，投入一場旅行就可以算是壯遊，可以隨性，可以精密，人、車、環境在過程中產生美好對話，沒有喋喋不休。
不過，長時間對話可是耗神耗體力的，這也是為什麼貨真價實的GT必須讓人產生快意卻不能發生倦意，要造出高性能是個單純的任務，高性能再加入舒適就開始不單純。Bentley不僅做到，還很豪華。
我必須說，新一代Continental GT進步太多了，這進步未必是數據所能呈現。如果你是數據控，Bentley應該會讓你找不到任何關於進化的頭緒。幾近喪狂的635匹最大馬力、只消1350rpm就滿檔的91.8kg.m扭力峰值看起來很驚人，這數據與上代相比並非脫胎換骨；全新車身架構讓車重變輕80kg，在空重高達2.2噸眼前，這數據稱不上大幅輕量。
然而，只要一上路就能心領神會。
架構上，Continental GT仍然是那套堅實可靠的前置引擎搭配四輪驅動架構，Bentley工程師就是可以把位在前方的W16引擎變得像V8引擎一樣輕盈，有人說這是軸距加長、前懸前移的功勞，但我相信案情沒有那麼單純。再來是四輪驅動搭配液壓懸吊，這向來是Bentley的拿手強項，這群居住在Crewe的團隊就是可以精益求精，在最恰當的時後讓四個輪胎獲取最適當的扭力，我很喜歡那股釋出時的協調，大扭力四驅車必然產生的駑鈍與遲澀竟然被去蕪存菁。
以上進化，無法以數據交代清楚。你可以上網查到新世代Continental GT使用全新模組化平台，所以更輕更強，但你得知道，Bentley向來以超級車身剛性為傲。輕量化?你見過輕身如燕的Bentley嗎?
新一代Continental GT的進化是內化的，做個比喻，原本就是運動健將的你想要更上層樓，你找來一個專業團隊，完成訓練後，肌肉量提升、體脂肪降低，體重雖然減少不多，使喚身體更直接有效率。
當你經過訓練身形更精實之後，穿著方式應該隨之改變吧。我們不反對你穿得更寬鬆，但高度建議你穿得更貼身。Continental GT設計師顯然與我們同調，更特地採用Superforming航太等級技術，源自內在進化的美麗曲線一覽無遺，流暢且自然。
勤於健身之餘，Bentley團隊也沒閒著，藏在頭尾燈具裡的水晶切割、更精密的縫線織法、不經意的秀出來的W12引擎Logo、可翻轉的數位/三指針錶中控螢幕，新Continental GT璀璨奪目已達，目不暇給未滿，Bentley很堅持強大、均衡、美麗必須妥善共存。
今年是Bentley成立100週年，今年造的Continental GT鑲上百週年紀念廠徽、迎賓門檻、輪圈中心蓋…過了今年，再如何選配也無法取得，因為時間不會倒轉，這是定律，與金錢無關。
愛因斯坦說，與美女相伴時間過得比較快。時間在Continental GT車內流逝得特別快，這趟旅行讓我得到過往沒有的寧靜，當心靈與生理一一強大，原來是這種感覺啊，真要謝謝Bentley。
表格＝Bentley Continental GT主要規格
引擎型式 W16渦輪增壓汽油引擎
排氣量 5950c.c.
最大馬力 635ps/6000rpm
最大扭力 91.8kg.m/1350~4500rpm
變速箱型式 8速自手排
車身尺寸 4850×1954×1405mm
軸距 2851mm
輪胎尺寸 前265/40R21 後305/35R21
車身重量 2244kg
0~100km/h 3.7秒
極速 333km/h
【更多精彩內容，請見stylemaster第57期】
