五月，台北城不顧一切地換季，適合好整以暇地散策，而且是駕著科技來散策。
十多年前第一次去德國試車，我總是逢德國人就問你最愛汽車品牌是什麼?答案是Audi的比例高得出奇。當時以我不專業小編調查得知，德國人認為Audi是講科技的汽車品牌，而科技這東西，在德國可是很強大的普世主張，沒有顯著的年齡限制。
也許是那些年從德國累積關於Audi的想法，我始終不會把那美麗且精準的設計當成唯一。試駕Audi時，我常想到科技，在工作上，這態度很有幫助，但難免嚴謹了些，經過這些年，我在今天得到了機會，”我們有一部19年式的A3 Sportback，要不要開開看?”
當然好啊!不必被拭目以待地寫車評，自在開車兜兜一直是個期盼，特別是陰晴不定的五月天，我們還巧遇風和日麗。
我不算奧迪鐵粉，卻開始喜歡這樣的A3 Sportback。在台北城晃蕩穿梭的時候，介於掀背車與旅行車之間的A3 Sportback尺碼精準縱橫於所有時刻，男人，總是習慣性在車上囤東西，像是小摺、球鞋、滑板之類的，打開A3 Sportback尾門，儘管往後吧!老婆根本不會發現我其實已經做好趁機逃出的準備。
然而，生活在台北城不時要面臨走走停停、午餐時逃離公司覓食、結束加班又想頓時逃離…這些厭人時刻，你需要的汽車不必是狂大動力，反而是一套很省、很靜、很勁的系統。是的，是一套好的系統。
曾幾何時，這具1.4升TFSI渦輪增壓四缸引擎編號來到35，看看數據，對於常接觸牛馬怪獸的我來說150hp馬力、25.5kg.m扭力是不是小菜一碟?是的，不過非常精美，應該說，這是一道好菜，莫以小菜待之。快慢自如、運行乾淨，這樣的A3 Sportback是一位適合與你穿梭都市叢林的好夥伴。
至於科技，這次的A3 Sportback配得滿檔，好比說，長途開車超過30km/h就可以實施ACC主動定速巡航，一般稱為自動跟車，再加入車道維持，就形成了半自動駕駛。這系統適用速度範圍一路來到200km/h，相信是絕對足夠的。還有一套汽缸管理系統，當條件符合時(一般是高速巡航)這具引擎會從四汽缸切換為兩汽缸運作，這類設計最早出現在V8引擎，接著是V6，想不到四缸也可以做到，果然是科技，可以節省燃油且讓你渾然不知。原以為夠省油的四缸引擎還可以更省油。
這一天，我們駕著A3 Sportback認真閒晃，一發現從沒去過的巷子就義無反顧轉進去，一撞見老餐館或是文青小店就停車造訪。原來，台北城存在許多美好的畫面，只是我們總是沒有充分的心境。如何在緊湊生活裡編織小日子?你要做的是好好地忙裡偷閒，好好地讓車子帶路，才能好好地喝杯咖啡，如此善用科技的閒晃才能快樂得很有效率，不是嗎?
Audi A3 Sportback 35 TFSI主要規格
引擎型式 L4渦輪增壓汽油引擎
排氣量 1395c.c.
最大馬力 150hp/5000~6000rpm
最大扭力 25.5kg.m/1550~3500rpm
變速箱型式 7速自手排
車身尺寸 4313×1785×1426mm
軸距 2637mm
輪胎尺寸 前後225/45R17
車身重量 1240kg
0~100km/h 8.2秒
極速 220km/h
售價 143/153萬起
