山不在高，有仙則名，水不在深，有龍則靈。為了XC60說出這段話，我不在乎暴露年齡。
最近常跟老婆窩在家裡追韓劇，常看實境秀，尤其是孝利家民宿。李孝利與她老公倆人在濟州島找了塊地蓋了木屋，養養狗、做做瑜珈，生活起居簡約得很，若要說她們生活裡有什麼難得的現代科技產物，就是那兩輛XC60，一白一藍。
我不知道孝利之前有無接觸過Volvo，為什麼要選擇Volvo，亦或是所謂的置入…但無論如何，在濟州島駕著XC60(還有潤娥、朴寶劍)，這畫面引誘我們想去濟州島過簡單生活。
試過XC60，直覺是尺碼適合台灣環境的SUV，這車的行駛感不紊不亂，具備良好素養。這一代XC60用了SPA底盤平台，出發點就是青出於藍，但你莫以為是新車變得敏捷更迅速更刁鑽，而是更不紊不亂。XC60體內擁有強大基因，Volvo也完全沒有要除新塑造改變扭轉的意思，就是把以前做得很好的事，做得更好，而且更符合未來生活。
說到未來生活，這是個抽象話題，除非你本身喜歡涉獵吸收新想法(主動人格?)，或是當了爸媽之後比較會為孩子設想(被迫去做?)，要不然，未來生活是什麼樣貌?根本沒有依據。
XC60倒是有個隱性優點，可以讓我們知道瑞典人想給我們什.麼.樣.的.生.活.，而且是與未來息息相關的生活。
就以動力系統為例，這部T8 Twin Engine是油電混合，動力模組是前置引擎搭配後置電動馬達，電池組就位於底盤中央位置。這具引擎是罕見的機械增壓結合渦輪增壓的雙增壓引擎，出力320 匹、40.8kg.m。至於電動馬達則是87匹、24.5kg.m，全油門時，這兩股力量一起發威，確實很澎湃啊。你不必擔心這股力量太過喪狂，Volvo工程師就是可以把出力管理得有條有理，腳下的Four-C氣壓懸吊更是居功厥偉，讓我們可以一路平順，即使馬路仍然沒有鋪好。
對了，這是插電式油電混合，如果停車處可以充電就可以省油做環保。
許多人選擇Volvo是為了很周詳的主被動安全系統，北歐人對於開車上路這件事設想得很仔細，因為在天寒地凍、地廣人稀的北國裡，汽車必須非常可靠人類才能生存下來。以我來說，Volvo向來不是以淋漓盡致操駕為主體，而是非常值得信賴，XC60給予我們車體紮實與如履平地這兩個不容易結盟的元素，這車很輕鬆，卻不會讓你沒有感覺，很微妙的拿捏。
還有一點值得一書，那就是呼吸品質。台灣空氣品質不好是不爭事實，每次看見氣象局空氣異常警訊，除了戴口罩出門，你還能做什麼?其實，Volvo為我們做了很很多，舉凡IAQS車室空氣監控、CZIP遙控循環環氣、國際環保織品標準、歐盟皮革認證…頻繁接觸肌膚的鑰匙、把手、安全帶扣環等部位來採用珠寶等級的鎳金屬釋放標準。
常犯過敏甚至氣喘，待在XC60車內反而勝過待在室內，一部可以常常待在裡面的車，是另一種家。
Volvo XC60 T8 R-Design主要規格
引擎型式 L4渦輪機械雙增壓汽油引擎+電動馬達
排氣量 1969c.c.
最大馬力 320hp/5700rpm
最大扭力 40.8kg.m/2200rpm
變速箱型式 8速手自排
車身尺寸 4688×1902×1658mm
軸距 2865mm
輪胎尺寸 前後235/55R19
車身重量 2040kg
0~100km/h 5.3秒
極速 230km/h
售價 299萬起
