拍一部公路電影

我想拍一部公路電影，駕著Ford Mustang，於公於私，都是如此。

大學時迷上藝術電影，瘋狂看片過程中，公路電影讓我甚是著迷。或許是，當年自行擁車的學生不多，也沒幾個學生出過國，也因為沒離開過台灣，見到公路電影裡那無邊無際、一開就是好幾天的場景，特別有感。

是啊，一個人與一部車默默相處的時候，反而不感到寂寞。此時，我想起了Mustang，那Logo裡的奔騰野馬真是傳神，就算你對車沒研究，不曉得Mustang是Ford為長大成人為的戰後嬰兒潮造出的年輕雙門跑車，也未能察覺此車已經屹立不搖超過50年，見到那精神抖擻、充滿個性的樣貌，一股電流從下往上竄入腦門，你的潛意識裡會大喊”我想駕車，我要駕野馬”。

經過半世紀演進，與時俱增是Mustang的必備元素，即使old school如我也會喜歡車內的儀錶設計，各式各功能一覽無遺就算了，還相當容易操作切換。今天這匹Mustang GT Premium是2018年式的，方向盤採用手感更好的皮質包覆，中控臺上的多媒體主機多了SYNC Connect with FordPass，還有一張12吋螢幕。

這張12吋數位螢幕能切換多種功能，內建 Normal、Sport 及 Track 三種顯示模式。在動態行車模式切換系統部份，新版Mustang還新增第5種功能，叫做Drag Strip直線加速模式，是唐老大的最愛。我想到的是，喜歡改車的人，都好喜歡在車裡加裝一組監控儀錶，而今Ford都幫你改好了。

事實上，Mustang車系擁有2.3 升EcoBoost渦輪引擎及 5.0L V8自然進氣引擎兩種選擇，一律換上了超級精彩的SelectShiftTM 10 速手自排變速箱。其中，2.3升EcoBoost渦輪引擎的扭力加強至44.9kg.m，還省油3%，這科技還真是了得!

不過，我仍然私心選擇了Mustang GT Premium，趁著假公濟私的機會，嚐一嚐傳說中的V8。

駕過的V8也不算少數，面對5、6、7百匹超跑，450匹的Mustang GT Premium不甚驚人，然而，這具5.0升V8引擎是罕見的自然進氣，油門感特別線性、有溫度。資料上說，這顆V8裝載歧管噴射與缸內直噴兩種供油系統，最大馬力由421匹升至 450匹，0~ 100km/h快了0.5秒。此外，車內還有一棵active exhaust system排氣閥門按鈕，深夜回家時，真的可以不驚動家人鄰居。