進化版的Flying Spur V8 S

text_Seven Lo, photo_Terry Chang

幾年前我飛到英國參加Flying Spur V8的國際試駕, 當時Bentley說了許多調整是違背既定思維的, 得來的結果卻如此甘之如飴啊。今天,我在台灣試駕了小改款的、進化版的Flying Spur V8 S。坦白說,我總覺得我一直都沒有做好準備, 準備好迎接這個絲絲入扣、如履平地的美妙世界⋯。

即使網路發達,只要有訊號,你我隨時隨地都可以知道最新汽車科技發展到甚麼程度,然而,那畢竟是虛擬的數位世界,一旦出現了機會,有車可以試的時候,我反而會關掉那些隨手可得的訊息,讓自己的腦子澄清一下,試著褪去數位資訊的五味雜陳,這樣子,反而會更好一些。

就像今天,我在英國試價過現行的 Flying Spur V8,知道那是什麼滋味,知道被精細工藝不斷沉浸是什麼感覺,我的心裡有個底子,所以反而不去閱讀搜尋有關於 Flying Spur V8 S 的資料。反正,數據上的Flying Spur V8 S 一定會更好、更優秀,但什麼是更好、更優秀 ? 過了今天才知道。

試車之前,我幫攝影師問了車身顏色,答案是白色。嗯, 這是最單純,也是最多變的顏色。試車前一天,Bentley 還特地提醒我們”不要穿牛仔褲”,因為座椅接觸身體部位是白色的,深怕經過一整天,座椅小小心染上了丹寧,一如血統,不是純粹,那就萬萬不是白色了。

見到車,打開車門,是我喜愛的雙色系內裝,黑色與乳白交織出的畫面很英國,但是,對於用色向來保守的我們來說,對比強烈的黑白車室內裝是一種挑戰,我相信多數國內高級車買家絕對有經濟能力請專家保養清潔皮革內裝, 但我更相信他們不樂於這樣做,或許他們的理性強過感性 ( 難怪會有錢 ),或許,他們沒有太多機會體驗 17 世紀城堡裡的雕梁畫棟,體驗窩在鄉村小屋沙發裡的溫馨。

是的,豪華與溫馨不應該一分為二,這是我一直認為的。

Flying Spur V8 S 讓我來到這樣的境地,移動過程中,眼前景緻不是一張張壁壘分明的分鏡圖,應該這樣說,我不是一個坐在電影院裡吃爆米花的觀眾,我成了電影裡的演員。以 Flying Spur V8 做比較,轉彎、煞車、加速、換檔⋯每個動作 Flying Spur V8 S 都變得更有感一些,數據上,這具 4.0 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎動力從 507 匹提升至 528 匹, 懸吊也有所調整。

記得 Bentley 工程師說,新世代 Flying Spur 的底盤襯墊橡皮變軟,而不是變硬,但是卻更能抑制過彎側傾。眼前的 Flying Spur V8 S 一樣神奇,明明動力變大,我卻覺得更順暢,路面感更豐富。我不知道這是怎麼回事,當下直覺就是” 氣壓懸吊”吧,Bentley 工程師調整氣壓懸吊的功力更上層樓了,可以讓一部淨重近 2.5 噸的奢華汽車行駛更和諧, 而不只是更快,不只是 4.9 秒完成 0~100km/h 加速、極速306km/h。更好的數據是用來佐證進化,但不是主宰進化。