我們的文藝復興

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總是為了如何讓生活更美好這件事想方設法著,努力一段時間,又發現,唯有看見另一個世界的美好事物,才能讓當下人們體現什麼才是美好…我們無法搬來佛羅倫斯,我們可以駕著Maserati,微涼北城夜裡,義大利文藝復興左右逢源而來。

 

何其幸運,我們請來Maserati最具代表性的2+2 GT跑車~2018年GranTurismo MC與1963年Sebring 3500GT,兩者相差半世紀,基因卻如出一轍。

Maserati GranTurismo MC & Sebring 3500GT

如果你喜歡駕車壯遊,就能知道義大利文Gran Turismo意旨偉大旅程。如果未曾體驗過血統最純正、演出最豐沛的Maserati GranTurismo,GT壯遊只是附庸風雅。如何打造一部有裡有外的GT跑車?Maserati就是能將此難事處理得信手捻來。

Maserati GranTurismo MC & Sebring 3500GT

說到GT跑車,1947年A6 1500 GranTurismo是GranTurismo車系的初衷,Maserati更進一步於1957年為Sebring 3500 GT大量導入全鋁合金車身、直六雙凸輪軸雙火星塞乾式油底殼等先進設計,還有那經典的修長駿逸比例,不禁要起立鼓掌5分鐘。

Maserati GranTurismo MC & Sebring 3500GT

邁入近代,GranTurismo成為Maserati旗下最具代表性的GT車系,並請來Pinifarina勾勒出優雅、動感、雋永的造型。2018年,Maserati更為GranTurismo進行大幅度優化工程,重點在於抽象難懂的空氣力學,我們看見Alfieri概念車的設計手法,風阻係數Cd值從0.33進步至0.32,空氣力學效應足足改善10%。對於純正GT跑車而言,這10%貢獻良多。

Maserati GranTurismo MC & Sebring 3500GT

2018年式GranTurismo Sport MC堅持4.7升V8引擎,不愧是調校性能的高手,Maserati工程師更新電腦監控系統、進氣可變汽門機構、凸輪軸、低阻抗活塞…得到460匹最大馬力與53kg.m最大扭力,搭配6速ZF手自排變速箱,0~100km/h時間縮短為4.8秒,極速299km/h。如無意外,這應該是最後一具可以合法上路的大排量自然進氣V8引擎,勢必是未來經典。

Maserati GranTurismo MC & Sebring 3500GT

在北門面前,我們與Maserati之間沒有距離。未來,GranTurismo Sport MC將跟隨Sebring 3500 GT腳步駐在藏家車庫裡,所謂的移動藝術品,如是也。