我們知道，Levante是Maserati有史以來第一部休旅車，這所謂的有史以來的時間長度足足一百年有餘。我當然不能說Maserati為了Levante做了一百年的準備，畢竟，休旅車是近代興起的級距，但是當親眼見到實車，許多感觸一一湧上心頭，應該說是全新創作吧，從未涉獵休旅領域的Maserati造出一部又高又大的汽車，未曾有過的新鮮感受圍繞四周，不過，透過線條、弧度、神情、細節…眉宇之間，Levante仍能濃濃的Maserati style。是的，Levante是創作，而且還必需被眾約俗成的觀念約束著，與其他高級休旅一起競爭，因此，更貼切的描述應該是競圖。從國際市場來看，休旅車是高級汽車品牌最重要的級距，Masearti就像參加了一場國際競爭，與Porsche Cayenne一較高下，讓人回想起當年的GP大賽，來自義大利的Maserati力克M-Benz、Audi等德國軍團，站上頒獎台高唱Il Canto degli Italiani。
以上，是眾約俗成的想法，Maserati不盡然如此思考著。
我們在Maserati發表時見到的一句slogan“ The Maseart of SUVs”，搞不清楚?
直接輸入網路翻譯，答案就是SUV的Maserati，而不是Maserati的SUV，差異在哪，應該清楚了吧。
Levante生時正值Maserati歡慶百年之際，當然做足了萬全準備。首先，整體造型充滿了文藝復興的美感，特有的湛藍色烤漆流露出十足能量，這也是我最喜歡描述Maserati的形容詞，即使相隔遠方，任何人都可以一眼察覺這就Maserati，即使長高長大了也不例外。打開車門更精彩，Levante全車內裝採用義大利引以為傲的精緻皮革，我很喜歡坐在皮椅裡觸摸著周邊細節，你不再只是使用一項交通工具，當乘車不只是乘車，當所有感官盡情流覽一切氛圍的時候，這就是為什麼你要擁有義大利車的原因，而且還是Maserati。
這次Maserati為Levante搭載汽油與柴油引擎，結構都是3.0升V6渦輪增壓搭配四輪驅動。目前引進台灣皆為3.0升V6渦輪增壓汽油引擎，並且依照馬力數據分成350與430兩種版本，也就是Levante與Levante S。
試車之前，Masearti問我要選擇Levante 350還是430? 兩者主要差別在於動力與煞車系統，配備則視選配而定，售價方面，350親民許多。說實在的，我都沒意見，倒是對於350的興趣高一些，原因很簡單，430優於350是必然的，但如果350造不好，你還會期待430嗎?
試車時，台北陰雨綿綿好久好久，拿到車後直奔高速公路南下去，高人一等確實好威風，但是Levante卻擁有適當的視野，前方判位性相當不錯，駕駛時，不會產生過度壓力。來到彎道，硬朗的懸吊呈現出不錯的路感，嗯，這的確是一款sporty SUV，再加上悅耳的排氣聲浪，很有跑味。
試了一天，跑了許多地方，深深覺得350是綽綽有餘的，原廠公佈6秒完成0~100km/h加速，對於一部重量超過2.1公噸的大車而言是不俗的，重點在於過程很順暢，每張畫面，都讓人非常有感。
Maserati Levante 350
引擎型式 V6渦輪增壓汽油引擎
排氣量 2979c.c.
最大馬力 350ps/5750rpm
最大扭力 51kg.m/4500rpm
變速箱 8速手自排
車身尺寸 長5003×寬1968×高1679mm
車重 2109kg
輪胎尺寸 前/後255/60 R18
0~100km/h 6秒
極速 251km/h
售價 478萬起
（text: Seven Lo photo:盧昇億）
（完整內容，請詳見style master第40期）
