Rolls-Royce Black [email protected]東京首都高

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這也算是一種莫非定律吧,意想得到的只是意想,意想不到的卻一一發生。這次在日本東京,我在首都高駕著Rolls-Royce Black Badge,從晚餐奔到凌晨,幾乎是電影情節,只差沒有馮迪索。

Rolls-Royce Black Badge

我得說,對於這次的東京試車其實沒有高度期待。日本擁有許多讓人羨慕的東西,不扯別的,就以汽機車來說,你看那些拍得質感如詩如畫的影片照片,彷彿在日本開車騎車每分每秒都好幸福。事實上,我在日本見到的畫面幾乎是塞車。遠離都市,鄉下景色很棒沒錯,但是你也不可能開快車,日本是個守法的國家,誰都不想闖下滔天大禍,即使是外國人。

Rolls-Royce Black Badge

就以往經驗,事事小心謹慎的日本人總會安排我們在一個極度安全的環境試車,例如練習場地、測試場地,以上都是封閉、速度不高的環境,很難盡興。這次來到日本,當天我才知道試車行程,試車時間竟然從晚餐開始,試車路段是聞名遐邇的東京首都高。

Rolls-Royce Black Badge

試的車款是Rolls-Royce Wraith Black Badge以及Ghost Black Badge。這算是近年來最具個人特色的Rolls-Royce吧,大家對於歡慶女神的印象總停留在頂級奢華,而且要聘請一位司機,直到Wraith、Ghost、Dawn車系問世之後,這幾款車大幅提升了Rolls-Royce的自駕成份,也降低了Rolls-Royce的年齡層。至於Black Badge系列更是徹底強化了自駕濃度,外觀部份,Black Badge全車上下被施予專屬黑色套件,鍍鉻水箱護罩外框、行李箱飾條、排氣管,甚至連歡慶女神都從閃亮銀變成神祕黑,仔細看,RR廠徽也從銀底黑字改為黑底銀字。

Rolls-Royce Black Badge

你當然、絕對、千萬不能說Black Badge只是黑色套件上身,光是Black Badge採用的黑就大有學問,這是經過多層烤漆、上色、人工拋光打磨而成的特殊黑。內裝採用的碳纖維/鋁合金飾板更是繁瑣,首先要把0.014mm航空鋁合金線進行編織,再與碳纖維絲一起混紡、塗層多達6次,接著再靜置72小時才能進行手工鏡面拋光,複雜程度遠超乎想像。還有,車內採用的橘色指針時鐘,鐘面與座椅上一一鑲上無限的雙圈標誌,這是用來紀念當年世界速度紀錄保持者Malcolm Campbell爵士,以上配備只專屬於Black Badge。

Rolls-Royce Black Badge

傍晚,Rolls-Royce特地請司機載我們在東京鬧區繞一圈,吃了一頓清優寧靜的晚餐,開始試車。我先駕一部Wraith Black Badge,從六本木出發,第一個目標是横浜市鶴見區大黒ふ頭休息站。出國試車十幾年了,從未在夜裡試車,而且還是密密麻麻的東京首都高。起初,我一點也不覺得興奮,反而緊張,時時提醒自己不要開錯閘道、不要搞錯左右邊。來到大黒ふ頭休息站已近午夜,據說,這裡是日本改車族特愛的聚集地。

Rolls-Royce Black Badge

我在這個一到週末就上演”東京甩尾”場景的地方換手開四門設定的Ghost Black Badge。這兩款車同樣搭載6.6升V12渦輪增壓引擎,Ghost Black Badge擁有603匹馬力,Wraith Black Badge為623匹,搞定0~100km/h加速都在4.8秒內。這兩車性能數據稍有不同,油門調校的做法也不太一樣,依我之見,若要自駕,雙門Wraith Black Badge比較對題。就不說雙門造型的個人氛圍,轉向與油門設定也比較sporty,更適合今晚的夜奔。

Rolls-Royce Black Badge

在首都高駕車,緊張與興奮兩軍不斷對峙,沒多久,興奮大獲全勝。無論是Wraith Black Badge還是Ghost Black Badge,都可以在毫無壓力的情況下輕鬆翻越200km/h,高速是另一個世界,特別是Rolls-Royce,悄然且迅速吞噬路面的橋段宛如魔毯。試完車,時間已近凌晨2點,我的身體已疲勞,心裡卻還停留在奔馳狀態。很難想像,我竟然毫無拘束夜跑首都高,儘管要煩惱今晚會不會睡不著。

Rolls-Royce Black Badge

理性來說,熬夜奔馳是不宜的,但是今晚,誰能說不?